Transport

Parmi les atouts majeurs du territoire, on peut noter un réseau de transports développé. La multiplication des modes de transport est idéale, tant pour le transport international et national que pour les transports interurbain.

Aérien: Aéroport Charles de Gaulle, Aéroport d’affaires Le Bourget

Réseau routier : A1(Paris/Lille), A3, A104 (Cergy-Pontoise/Marne-la-Vallée) – N17 (Paris/Senlis)

Transport interurbain : voir plan de desserte des lignes Grand’R proposé par les Courriers d’Ile de France

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Communiqué de presse : Les élus du SIEVO se mobilisent contre la liaison ferrée Roissy-Picardie.

MOBILITE ET DEPLACEMENTS

Le développement économique soutenu de la plate forme de Roissy et de ses environs s’accompagne d’une augmentation de la circulation automobile, qui à court terme, risque de devenir insupportable à la fois pour les milliers d’actifs se rendant sur leur lieu de travail.

Aussi, pour éviter une congestion complète des axes routiers du bassin de Roissy, Roissy Porte de France et la commune de Roissy en France ont lancé conjointement une réflexion sur le thème de la mobilité et des déplacements afin de proposer des solutions opérationnelles et de sensibiliser les différents acteurs à cette problématique. Un groupe de travail a été constitué et scindé en trois commissions (transports, routes/infrastructures, économique).

La Commission « Economique » réunie des représentants d’Aéroports de Paris, Air France, FedEx, des différents aménageurs ou promoteurs comme ING, AFTRP, Sogelym Steiner, Semavo, Aéroville, Airapolis, la zone hôtelière de Roissy, Pays de Roissy, l’EPA Plaine de France, le PEX de Villepinte et des représentants du monde économique comme Paris Nord 2 Gestion.
Travail en commun avec la ville de Tremblay qui a deux grands projets de développements : le doublement du Parc International des Expos et la création d’une ZAE de près de  200 ha.
Point d’étape sur les déplacements et les transports sur le pôle de Roissy :
La CCRPF est entrée en phase de discussions avec Aéroports de Paris pour travailler conjointement à deux échéances, sur la base des préconisations faites par le bureau d’études de la collectivité et exposées le 30 juin 2009 :

• Moyen terme : refonte de la route de l’Arpenteur pour permettre une fluidification du trafic local à destination de l’aéroport et du futur projet « Airapolis » ;
• Long terme : préparation d’un dossier complet de propositions comprenant des mesures telles qu’un Transport en Commun en Site Propre (TCSP) depuis la zone hôtelière vers la plateforme, la refonte des échangeurs routiers autour de l’aéroport etc.

Le STIF va lancer une étude de déplacements globale sur le pôle de Roissy. Ce projet s’inscrit dans  la mise en œuvre des propositions de Jacques DERMAGNE pour un développement durable de Roissy Charles de Gaulle. Le partenariat engagé avec ADP nous permettra d’être force de propositions auprès du STIF.